Der ŠKODA SCALA

Mit dem ŠKODA SCALA setzt die tschechische Erfolgsmarke wieder einmal Maßstäbe in der Kompaktklasse – und erweitert ihr Angebot in diesem beliebten Segment um ein völlig neu entwickeltes Fahrzeug. Der SCALA ist nicht nur das erste Modell von ŠKODA, das auf dem Modularen Querbaukasten MQB-A0 des Volkswagen Konzerns basiert: Mit dem SCALA feiert auch die neue, emotionale und dynamische Designsprache von ŠKODA Premiere in einem Serienmodell.

Der ŠKODA SCALA ist exakt 4.362 Millimeter lang, 1.793 Millimeter breit und 1.471 Millimeter hoch. Dabei verfügt er über einen langen Radstand von 2.649 Millimetern, der ihm besonders gute Fahreigenschaften verleiht. Trotz seiner kompakten Abmessungen bietet der ŠKODA SCALA viel Platz im emotional gestalteten Innenraum und begeistert mit einer üppigen Knie-, Ellbogen- und Kopffreiheit. Ebenfalls große Klasse ist der Kofferraum, der über ein Volumen von 467 Litern verfügt. Wird die geteilte Rückbank (60:40) des ŠKODA SCALA umgeklappt, wächst das Stauraumvolumen auf 1.410 Liter – reichlich Platz also für alles, was man in Freizeit und Alltag mit sich führen möchte.

Genauso emotional und faszinierend wie der Innenraum präsentiert sich das Exterieur Design des ŠKODA SCALA. Es wird von neuen skulpturalen Formen, dynamischen Elementen und präzise gestalteten Details geprägt – Kernelemente der neuen Formensprache, die der SCALA als erstes ŠKODA Serienmodell verkörpert. Zum ersten Mal ersetzt beim SCALA zudem der in Einzelbuchstaben ausgeführte ŠKODA Schriftzug auf der Heckklappe das ŠKODA Logo, der besonders gut auf den verlängerten Heckscheiben des Emotion- und Image-Pakets zur Geltung kommt. Weitere Design-Akzente setzen die Frontscheinwerfer und Rückleuchten mit Voll-LED-Technik sowie die dynamischen hinteren Blinker. Für einen individuellen Look kann der ŠKODA SCALA zudem in zwölf Außenfarben bestellt werden.

Große Auswahl bietet der ŠKODA SCALA auch in Sachen Motorisierung und Fahrwerke: Erhältlich sind drei TSI-Benziner sowie ein 1,6-Liter-TDI, die ein Leistungsspektrum von 70 bis 110 kW (95 bis 150 PS) abdecken. Außerdem gibt es den ŠKODA SCALA mit einem 1,0 G-TEC mit 66 kW (90 PS), der auf den Betrieb mit Erdgas (CNG) ausgelegt ist. Noch mehr Auswahl gefällig? Neben dem Normalfahrwerk bietet der SCALA ein Schlechtwegepaket mit mehr Bodenfreiheit und ist optional auch mit dem neuen Sport Chassis Control erhältlich, das auf Knopfdruck zwischen zwei Fahrwerkeinstellungen umgeschaltet werden kann.

Der ŠKODA SCALA ist mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen erhältlich, die bislang höheren Fahrzeugklassen vorbehalten waren. Bereits serienmäßig sind Spurhalteassistent und Frontradarassistent mit City-Notbremsfunktion und vorausschauendem Fußgängerschutz an Bord, weitere Systeme wie Side Assist und Adaptiver Abstandsassistent (ACC) sind optional erhältlich. Ob SmartLink+, WLAN-Hotspot, USB-C-Anschlüsse oder Phone Box mit induktiver Ladefunktion: Auch in Sachen Smartphone-Integration lässt der ŠKODA SCALA keine Wünsche offen. Außerdem stehen drei moderne Infotainment-Systeme zur Verfügung, die mit Bildschirmdiagonalen von 6,5 bis zu 9,2 Zoll ausgestattet sind.

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